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本溪货运中心全力打好货运增量攻坚战

时间:2020-10-23 15:12  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:本溪货运中心前阳南营业室一直是本溪货运中心乃至沈阳局的装车大户,这个营业室连续三年实现装车数百分之十以上的增长。 今年受疫情影响,前阳南营业室生产任务完成进度比较慢。进入今年第四季度,营业室不等不靠,抓住企业冬储及供暖期备料的有利时机,发挥...

  本溪货运中心前阳南营业室一直是本溪货运中心乃至沈阳局的装车大户,这个营业室连续三年实现装车数百分之十以上的增长。

  今年受疫情影响,前阳南营业室生产任务完成进度比较慢。进入今年第四季度,营业室不等不靠,抓住企业冬储及供暖期备料的有利时机,发挥党内品牌攻坚克难作用,决定在四季度打一个翻身仗,为超额完成今年的任务指标奋力一博。截至10月16日,营业室装车完成21.6万车,发吨1431.2万吨,同比增幅10.8%,运输收入78433.9万元,同比增幅14.8%。

  进入九月份,营业室及早做准备,为今年货运上量想办法,谋措施。从9月24日至10月10日,连续十七日装车过千,日均装车达到1017车。在成绩的背后,有很多感人的故事。

  8月31日,辽港集团丹东港口集团有限公司正式挂牌运营,正式改制为国有企业。为实现货运上量,规范运营管理,9月17日,本溪货运中心前阳南营业室、丹东营销事业部协调丹东港、丹东站及本钢、通钢、金山热电、白山热电、铁成集团等大客户,在丹东港召开路企协调会,了解客户运输需求和港口装卸车能力情况,对丹东港铁路装车上量的有关问题进行磋商。会上,前阳南营业室针对前期存在的影响运输效率的问题逐件与有关单位和和客户研究解决措施。力求抓好各环节衔接工作,优化货运组织,组织企业保质高效快速交车,保证运输安全的同时最大提高运输效率。

  9月24日开始向装车千车目标挺进,但连续3日装车过千后,港口自有的6台机车动力明显不足,影响港口装车上量。9月27日,路企各单位再次召开协调会议,分析问题,研究解决措施。本溪货运中心积极协调丹东港与沈阳局集团公司机车租赁公司达成协议,租用2台机车,陆续于九月下旬到港,同时对自有的机车逐辆进行检修,保证每日运用机车7台的动力保障;其次在装车设备的使用上,丹东港除两条自动化装车线条地面装车线装载机数量不足影响货运上量。

  今年3月份,为了确保装车上量,提高装车质量,中心为驻港委外装卸德荣公司配备10台装载机电子秤。但这10台装载机分布在两个距离约15公里作业区,日均装车过千车时,除自动化装车线条装车线台装载机只能逐线排队装车,影响装车进度。在这种情况下,营业室积极与港口进行协调,将丹东港自有6台带电子称的装载机全部投入港口火车装运线台机械,确保装车速度和装载质量。

  机车动力、装车设备均有了保障,保障客户运输需求在各装车线的均衡装车成了营业室的重点工作任务,营业室每天与丹东营销事业部共同研究次日装车方案,在保证客户运输需求的基础上,本着各线都装车,各线的装车能力均用足的原则,合理利用好各条装车线的能力,确保每一天兑现装车任务。

  9月26日,党员刘永刚在交接检查散粮车的作业过程中,发现一散粮车上仓门压板断裂,仓门无法使用搭扣进行紧固,存在透水问题。散粮车每个仓位有上装下卸两个装卸口,如果退回装车地点,卸车直接卸进地沟后通过传送带传送到粮仓,作业难度极大。刘永刚同志发挥处理问题经验丰富的特长,仔细观察后,指挥装卸工使用铁线进行捆绑,保证上仓门在运输中安全。同时找来发泡胶,对门缝进行封堵。同时他将处理过程照片发至微信群,配以文字说明,组织几名党员在群内研究这种加固方式能否保证运输安全。第二天党员于丹鹏在作业中又发现散粮车下卸口缺少部件,组织人员使用铁线捆绑。并将出现其他问题、处理情况发至微信群后,并向支部提出建议:主题党日活动进入港内各作业现场,进行铁路货运装车常识现场教学,控制源头,方能快速交接,装车上量安全才有保证!党支部立即采纳意见,组织支委带着问题进粮食作业区,用案例提示港方作业人员装车前一定要认真仔细检查车辆,并形成问题反馈机制。

  9月28日,8时26分,前阳南外勤三班货运员周涛在作业中发现车底线路上有矿粉撒漏,探身至车底发现车底板存在漏洞。他立即将此情况立即通过对讲机报告,大家赶到现场,研究认为,如果对该车进行返回港内卸载处理,势必将影响当日装车计划的兑现,同时还将造成本次列车晚点。现在集团公司正要求前阳南营业室日兑现装车1000车,少装1车、晚点发出1列车都将对营业室甚至全局运输生产的整体工作产生不利影响。距离本次开车时间还有1小时30分,以矿粉装载量和漏洞破损情况估算,可以在该时间段内采取人力将漏洞上方矿粉挖空清理,对漏洞采取封堵措施,有效保证装载安全的同时可以正点开车。时间紧迫,分工负责,营业室值班干部现场组织对漏洞上方矿粉进行挖掘;货运值班员带人负责找来木板、铁板。齐心协力、联劳协作,9时30分将漏洞封堵完毕,此时距离列车出发时间仅有30分钟,路企两个单位几名职工已满身是汗水,大家谁也没叫苦叫累,看到的只有笑容!

  连续十七天装车过千仅是铁路货运增量的开端,装得出来,还得拉得出去,集团公司从节后开始组织沈丹线扩能施工改造,是为了将丹东港装车过千成常态化。本溪货运中心抓住这一有利时机,10月14日,本溪货运中心总经理带领人员与丹东港集团领导开始研究解决制约上量的系列问题,上下同心,其利断金,全力打好货运增量攻坚战!

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